Punerea în perspectivă a pariurilor pe motorsport
Dacă cereți unei persoane întâmplătoare pe stradă să vă dea definiția lor despre jocurile de noroc sportive, cel mai probabil se va referi la curse de cai la un moment dat sau altul și există un motiv foarte bun pentru aceasta. A existat de pe vremea vechilor greci și se numără printre foarte puține sporturi care au reușit să se păstreze până în prezent. În plus, cursele de cai nu au rămas doar o parte a culturii moderne, ci sunt înfloritoare, ca element cheie în domeniul pariurilor sportive.
Și dacă vreți să vă întrebați de ce apar rar pe liste, cum ar fi cele mai populare 10 sporturi pe care pariați, asta pentru că cursele de cai sunt atât de populare încât au fost plasate într-o categorie proprie. În plus, este singurul sport care se bazează exclusiv pe pariuri sportive pentru a se susține. De la crearea lor, vehiculele motorizate au fost văzute ca înlocuitorul trăsurii de cai. Nu numai că au devenit rapid „calul de lucru” al societăților din secolul al XX-lea, dar la scurt timp după aceea oamenii au început să-i concureze pe străzi.
Și înainte să-și dea seama, au apărut primele circuite de curse cu mașini și au început să fie organizate curse oficiale. Nu este de mirare atunci că motorsportul, în toate soiurile sale, a devenit din ce în ce mai popular încă de la primele curse care au avut loc la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea.
Viteza extraordinară, aspectul extraordinar, coloanele sonore uimitoare și un nivel incredibil de abilități ale șoferilor implicate, au făcut ca aceste sporturi cu mașini să fie extraordinar de interesante de urmărit. Puteți găsi, de asemenea, niște sloturi cu teme de curse destul de frumoase.
În plus, progresele tehnologice constante au permis vehiculelor, fie că sunt mașini, biciclete sau camioane, să meargă din ce în ce mai mult timp mult mai mult, făcând astfel spectacolul din ce în ce mai fascinant de urmărit. Nu este surprinzător că toată această scenă a atras oameni dispuși să parieze unul împotriva celuilalt, încercând să ghicească câștigătorii diferitelor curse cu mașini și campionate.
Principalii factori în sporturi cu mașini
În ciuda faptului că sportul cu mașină ar putea fi văzut ca continuarea naturală și tehnologică a cursei de cai, există câteva diferențe majore pe care trebuie să le luați în considerare pentru a avea o șansă bună de a câștiga bani. Aici intervenim, pentru a vă aduce la viteză și pentru a vă oferi mâna atât împotriva casei, cât și asupra celorlalți jucători. Iată deci câteva dintre complexitățile pe care ar trebui să le țineți cont înainte de a plasa pariuri pe motorsport.
Șoferi
În primul rând, spre deosebire de cursele de cai, în sporturile cu mașini vă puneți pariul în principal pe piloți și nu pe mașini. Motivul din spate este că, datorită regulilor și reglementărilor stricte din majoritatea seriilor, mașinile sunt fie foarte similare, fie complet identice în caracteristicile lor tehnice.
Astfel, singurul mod în care o anumită echipă poate obține un avantaj față de opoziție este prin abilitățile personale ale piloților lor și viteza mecanicii lor, adică dacă cursa include opriri. Forma actuală și impulsul șoferilor sunt punctele cheie pentru cercetare, deoarece au cel mai mare impact asupra rezultatului final al acestor sporturi.
Există numeroase exemple de piloți subdoguri la mijlocul drumului care, după ce au câștigat câteva curse, s-ar ridica la vârf și ar crea un decalaj confortabil care le-ar permite în cele din urmă să câștige campionate. Gary Puffet și Paul Di Resta în DTM, James Hunt în F1, Colin McCrae și Sebastien Ogier în WRC, Jacques Villeneuve în Campionatul American de curse pe roți deschise sunt doar o mână de exemple.
Prin urmare, ar trebui să urmați în mod ideal seria de curse cu mașini pe care doriți să pariați pentru a identifica și a separa echipele care fac bine de cele cu performanțe medii. În cazul în care nu aveți timp sau pur și simplu nu doriți să urmăriți toate cursele, vă recomandăm cel puțin să efectuați o căutare rapidă pe google pentru a afla rezultatele de la începutul campionatului sau chiar mai bine, ultimul cuplu de ani. În acest fel, veți avea o șansă mult mai bună de a prezice rândul evenimentelor și de a juca pe „calul” potrivit.
Echipele
Acestea fiind spuse, există serii, cum ar fi F1 și WRC, în care puteți paria și pe mecanică și producători / constructori. Pe de o parte, ai bărbații pe pământ. Rolul întregii echipe de mecanici, ingineri, strateg etc. este rar apreciat de majoritatea oamenilor, însă acestea oferă o bază crucială pe care șoferii se pot ridica și își pot arăta calitățile. După cum a declarat odată Paul Di Resta, fost șofer Mercedes-Benz, referindu-se la echipa sa:
‘Aceștia sunt băieții care vor pune sudoarea și lacrimile. Conducerea este de 5%, ceea ce se întâmplă în fundal face diferența. ’
În serii precum Formula 1 și DTM, piloții care urcă pe podium au de obicei mai puțin de o secundă diferență în timpul mediu al turului. Dacă aruncați o privire la tabelul de mai jos, veți vedea că în runda finală a DTM 2018 la Hockenheim, primii cinci piloți au fost împărțiți cu doar zecimi de secundă. Astfel, o secundă irosită în timpul unui pit stop se poate dovedi cu ușurință fatală pentru rezultatul final al unei curse. Apropo, puteți arunca o privire și pe blogul nostru despre pariurile de Formula 1.
| Pilot de curse | Cel mai rapid tur |
|---|---|
| Timo Glock | 58:04.067 |
| Mike Rockenfeller | 58:06.145 |
| Gary Paffett | 58:07.166 |
| Joel Eriksson | 58:07. 548 |
| Loic Duval | 58:07.921 |
Și dacă credeți că acest studiu de caz ar putea fi doar o coincidență, atunci am pregătit un al doilea exemplu. De data aceasta, datele sunt preluate din Campionatul britanic de turism din 2018 și, dacă vi se pare că numele sună familiar, acolo este toate analogiile se termină.
BTCC, deși urmează un format similar, se desfășoară pe diferite piste de curse, unde vehicule complet diferite sunt conduse de diferiți șoferi în ceea ce poate fi descris doar ca condiții meteorologice distinct britanice. Și totuși, rezultatele par remarcabil de similare. Acesta este unul dintre principalele motive pentru care trebuie să faceți tot posibilul și să învățați tot ce puteți cu privire la viteza și consistența cu care echipele își execută oprirea în carieră.
| Pilot de curse | Cel mai rapid tur |
|---|---|
| Josh Cook | 59.082 |
| Colin Turkington | 59.123 |
| Tom Ingram | 59.191 |
| Rob Austin | 59.151 |
| Aiden Moffat | 59.533 |
Pe de altă parte, cunoștințele tehnologice și sprijinul financiar necesare pentru a construi o mașină bună, pentru a forma o echipă experimentată și pentru a reuși să o susțină pe tot parcursul campionatului sunt de obicei limitate doar la câinii de top. Astfel, moștenirea mărcii și performanța anului trecut, cu siguranță, v-ar oferi o indicație despre cine este cel mai probabil să câștige.
Cu toate acestea, ar trebui să păstrați cu siguranță un ochi pentru echipele medii care au evoluat la un nivel neobișnuit de ridicat. Chiar dacă regulile și reglementările oferă condiții de concurență echitabile, uneori echipele reușesc să găsească soluții alternative și să asigure un avantaj tehnic față de adversari. Așa a fost cazul echipei Lancia din 1983 în Grupa B a Campionatului Mondial de Raliuri sau Williams în sezonul 1992 din F1. Una peste alta, dacă le observi de fapt, trebuie să îți faci pariul cu siguranță!
Strategii meteo
Ultimul lucru care trebuie avut în vedere este vremea. Condițiile atmosferice ar putea avea un impact dramatic atât asupra performanțelor autovehiculelor, cât și ale șoferilor. În primul rând, unii șoferi, cum ar fi Ayrton Senna, de exemplu, care se afla pe un alt nivel pe teren umed, sunt mai buni decât alții când se revarsă. Dacă vă interesează sporturile cu mașini, veți ști despre cine vorbim.
Dacă nu, faceți-vă temele și aflați mai multe despre palmaresul piloților care participă la cursă. Apoi sunt și mașinile. La fel ca șoferii, unele mașini, mai ales cele cu tracțiune integrală, se mențin mai bine pe umed.
În plus, unul dintre cele mai importante puncte din strategia oricărei echipe este selectarea „cauciucului” atât înainte, cât și în timpul cursei. Așa cum probabil știți deja majoritatea dintre voi, există două categorii principale de anvelope folosite la mașinile de curse și biciclete – slicks și rain rain. Alegerea unui tip de anvelopă greșit ar strica complet performanța vehiculului și ar putea ajunge să piardă cursa.
Acesta este motivul pentru care ar trebui să luați în considerare verificarea prognozelor meteo exacte și chiar rapoartele meteo în direct, dacă doriți să jucați cu profesioniștii și să câștigați bani buni. Există o cantitate mare de site-uri și aplicații meteo, așa că aveți un număr nelimitat de opțiuni.
Cele mai frecvente opțiuni de pariere
În secțiunea finală, vom încerca să vă conducem rapid și cuprinzător prin cele mai răspândite opțiuni de pariuri pe care le veți găsi în magazinele dvs. de pariuri sportive de încredere, precum și online. Cu toate acestea, rețineți că atât opțiunile de pariuri, cât și termenii și condițiile vor varia cu siguranță în funcție de locația dvs., de seria de curse, precum și de locul de pariere pe care l-ați selectat.
Ghici câștigătorul
Cea mai evidentă este să pariați pe cine va câștiga o cursă specifică sau întregul campionat. Acest lucru este extrem de dificil de realizat și, de obicei, mult mai greu decât în alte sporturi. Vehiculele sunt supuse unui stres extrem tot timpul și durata de viață a pieselor cruciale depășește rareori durata mai mult decât o singură cursă. Problemele tehnice, prin urmare, pot provoca o modificare neașteptată în ultimul minut pe tablourile de bord.
În plus, numărul mare de participanți, care variază între 5 și peste 60 de ani, poate face adesea alegerea unui singur pretendent care să se simtă copleșitor. În ceea ce privește aspectul luminos, a ghici câștigătorul plătește mult mai mult, comparativ cu alte sporturi. Și anume, deoarece sunt atât de mulți piloți care participă, șansele ca un debutant să câștige o singură cursă sunt de obicei în jur de 20/1 sau 40/1 și pot ajunge până la 100/1 în Seria NASCAR. Și chiar și cei care conduc tablourile ar avea rareori cote mai bune decât 4 sau 5 la 1.
Pariați pe o poziție pe podium
Dacă sunteți nou în sporturile cu motor, pariurile pe un loc sunt o alternativă mai prietenoasă cu începătorii. Ceea ce trebuie să faceți este să alegeți pur și simplu un participant despre care credeți că va urca pe podiumul unei anumite etape, curse sau campionat. Dezavantajul este că aceste tipuri de pariuri plătesc mai puțin decât alegerea câștigătorului și vin adesea cu un anumit tip de cerințe de pariere.
De exemplu, un pariu „Podium” prin majoritatea platformelor de pariuri, inclusiv partenerul oficial de pariuri al WRC, va veni cu următoarele reguli. Dacă pretendentul dvs. și un alt șofer termină pe poziția a 3-a, atunci veți primi jumătate din rambursarea inițială, iar dacă trei șoferi termină pe locul 3, veți fi plătit doar o treime. În afară de asta, pariul pe un loc este un punct de plecare foarte bun pentru aceia dintre voi care sunt noi la curse cu mașini și atâta timp cât preferatul dvs. termină primul sau al doilea, veți primi în continuare suma totală.
Pariuri potrivite
O alternativă ar putea fi găsită în tipurile de pariu „duel”, unde puneți doi sau mai mulți piloți unul împotriva celuilalt și pariați pe ordinea în care urmează să termine. Este o modalitate excelentă pentru jucătorii de sport începători de a intra în jocul de pariuri sportiv cu motor, precum și pentru acei pariori cazual care se bucură să urmărească cursele pentru a condimenta întreaga experiență și pentru a face atât de mult mai distractiv și mai atrăgător de urmărit.
De asemenea, îl puteți combina cu oricare dintre pariurile menționate anterior. În acest fel, veți fi amuzat nu doar urmărind cei mai buni șoferi din partea din față a pachetului, ci și cei mai performanți medii din mijloc sau chiar din spate. Și, bineînțeles, dacă preferatul tău se confruntă cu o defecțiune și este în afara cursei chiar de la început, încă mai ai pe cine să te bucuri.
Pariul non-final
Ultima opțiune populară de pariuri pe care ar trebui să o puteți găsi în majoritatea magazinelor de pariuri și a platformelor de pariuri sportive online este cea „non-finish” sau „pensionare”. După cum vă puteți da seama după nume, este o opțiune destul de simplă. Tot ce trebuie să faceți este să încercați să ghiciți ce mașină nu va trece peste linia în carouri la sfârșitul cursei, din cauza oricărui tip de eșec mecanic sau greșeala șoferului.
După cum am menționat deja, în cursele cu motor există o probabilitate foarte mare ca astfel de probleme să poată apărea și rareori există o cursă în care toate mașinile să ajungă până la capăt. Tot ce trebuie să faceți este să identificați echipele care, de exemplu, au probleme cu cutia de viteze sau cu motorul sau cu șoferi care au o experiență proastă de a-și împinge abilitățile la limită și dincolo.
Acest lucru rezumă aproape toate regulile și trucurile de bază de care va trebui să obțineți un avans ca novice și încheie acest curs accidentat în pariurile de curse cu mașini. Rețineți că, deși acestea sunt cele mai acceptate opțiuni de pariere, cu siguranță va exista o varietate mult mai largă disponibilă în funcție de locația și regulile seriei de curse pe care ați dori să pariați, precum și de magazinele și platformele de top jocuri de noroc și pariuri.
Cu toate acestea, având cunoștințele pe care le-ați dobândit în această postare de blog și o citire rapidă a cerințelor de pariere specifice fiecărei locații de pariere, veți fi pe cale să deveniți profesionist în cel mai scurt timp. Și, poate vă inetresează și articolul nostru, sfaturi pentru pariuri pe box!
Întrebări Frecvente despre pariuri pe motorsport
Pariurile pe cursele cu mașini nu sunt printre cele mai populare. De aceea am considerat ca este bine sa facem aceasta secțiune cu cele mai frecvente întrebări pe care ni le adresează pariorii din România. Citiți in continuare!
